CHALLENGE HAND MADE CLINCHERS ELITE BLACK / BLACK ( 25 )

CHALLENGE HAND MADE CLINCHERS ELITE LLANTAS DE CICLISMO
CHALLENGE HAND MADE CLINCHERS ELITE LLANTAS DE CICLISMO
Nuestros neumáticos de Clincher hechos a mano (HCL) funcionan mejor que cualquier sistema tubeless! Nuestros clinchers hechos a mano están hechos de los mismos materiales y procesos que nuestros tubulares hechos a mano, pero en lugar de coser un tubo interior dentro de la carcasa se envuelve alrededor de una perla de aramida para formar un neumático que encaja en una llanta de Clincher.
El HCL es moldeado plano, no en forma de U como un TLR o VCL. Esta forma plana, cuando se instala, permite que la carcasa se deforme naturalmente sobre las imperfecciones superficiales y minimiza la resistencia a la rodadura.
Un neumático Tubeless se moldea en forma de U haciendo que las paredes laterales sean rígidas para que el sistema no «eructe» o pierda aire cuando se deforme después de que encuentre una imperfección superficial. La rígida pared lateral del neumático tubeless compromete su capacidad para igualar el rendimiento de una HCL flexible con un tubo interior de látex.
Características técnicas

Utilizar:
Entrenamiento / Carreras

Tamaño:
700

Anchura del neumático:
25 mm

Ancho del borde interno:
13-17 mm

Peso:
240 gr

TPI:
260

Talón:
Aramida

Caja:
Superpoly

Protección plana :
PPS

BAR:
7-10

PSI:
100-145

Color:
Negro Negro

.
Presión de los neumáticos.
La presión de los neumáticos influye directamente en la comodidad, el manejo, la durabilidad y la resistencia a la rodadura de una bicicleta. Por ejemplo, las pruebas han demostrado que un neumático adecuadamente diseñado e inflado proporciona 20 veces más cumplimiento (absorción de impactos) que un marco de fibra de carbono, horquilla y conjunto de ruedas combinados. Esta absorción de choque de neumáticos es fundamental para un paseo seguro y agradable a cualquier distancia.
Un neumático sólo puede funcionar a su máximo potencial cuando se inflan adecuadamente. Cada neumático Challenge incluye un rango de presión de aire. Si la presión de aire es demasiado baja, aumenta el riesgo de pinchazos, pérdida de tracción y desgaste.

Una llanta inflada demasiado alta endurece el recorrido que afecta negativamente A la tracción, agarre en las curvas y resistencia A la rodadura. Siempre inflar y mantener las presiones de los neumáticos en el rango especificado.
Todos los neumáticos de bicicleta pierden continuamente la presión y los neumáticos de nivel superior hechos a mano pueden perder la presión del aire más rápido que los cubiertas vulcanizados debido a que los materiales blandos utilizados en su construcción son más permeables. Por esta razón usted debe comprobar y ajustar la presión de los neumáticos antes de cada viaje.
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